Bay chuyến trước hết vào ngày 25/11/2008, nhưng chỉ một năm sau, Indochina Airlines lún sâu vào khủng hoảng chủ yếu do suy thoái kinh tế
Nhạc sĩ - thương gia Hà Dũng. Và "tuyển tập" chân dài của Hà Dũng dĩ nhiên phải là những mỹ nhân không chỉ trẻ, đẹp, sexy mà còn luôn "làm nóng" thế giới giải trí.
Nhưng tuyệt nhiên không, Hà Dũng vẫn thẳng tính một bộ mặt đàn ông giờ như người "đạt đạo", nụ cười tươi rói đến hồn nhiên và cái bắt tay vẫn ấm áp, thật tâm.
Và "Phiêu Linh" ra đời như một điểm hẹn của bạn bè, văn nghệ sĩ và tình nhân thích văn nghệ muốn thưởng thức lại dòng nhạc trữ tình, trải qua với những giọng ca vàng.
Năm 2011, hãng dần teo tóp, nợ tiền xăng đối tác, nợ lương nhân viên và xin ngừng cất cánh. Chuyện nhà buôn Hà Dũng và Công ty Việt Hà suýt sụp đổ hầu như mọi người đều biết vì một thời báo chí đã đưa tin, bài rầm rĩ, nhưng ít ai biết tại sao nó được "cứu sống" và "cứu sống" như thế nào.
Nhìn vào tiền nong, người ta nói có lúc tôi nhiều tiền, có lúc không có tiền, đồng nghĩa ở trên cao và rớt xuống đáy.
Quan yếu là lúc nào tôi cũng là Hà Dũng!. Nhưng chính Hà Dũng cũng nhìn thấy mai sau không mấy sáng sủa của ngành taxi với cơ chế quản lý quá lỏng lẻo của ngành chức năng sẽ tác động đến nhà đầu tư. Rồi Công ty Việt Hà hoạt động kinh dinh, phá hoang những dự án lớn của Hà Dũng về địa ốc, thương mại, dịch vụ một thời đình đám gặp phải rào cản của cơ chế, tư duy quản lý cũ lún sâu vào thất bại đang trên con đường phá sản cùng nhiều công ty cùng tình cảnh khác.
Họ là những mỹ nhân trên các lãnh vực ca hát, người mẫu, diễn viên… nhưng không có điều kiện để trở thành "sao", bởi thị trường showbiz còn cạnh tranh khốc liệt hơn thương trường. Mỗi đêm, thay vì đi nghe nhạc, uống rượu ở chỗ khác, Hà Dũng muốn mang chỗ khác về chỗ mình. Hẳn nhiên tôi không nghĩ Hà Dũng sẽ suy sụp ý thức lẫn "nhan sắc" sau những cú "va đập mặt đất" như vậy, nhưng chí ít trên khuân mặt của người đàn ông thất bại từ một dự án lớn, mang tính phá hoang đường hàng không tư nhân và khoản nợ nần trong kinh doanh, cho những "người tình đã bỏ ta đi như những dòng sông nhỏ" có thể làm người ta thoáng một tí đăm chiêu, gợn lên sợi khói u hoài trong ánh mắt.
Nhưng để hợp lệ hóa dự án mang tính khai phá này trong khi Việt Nam chưa có Luật đầu tư, Hà Dũng đã thuyết phục lãnh đạo cấp cao và Bộ Kế hoạch - Đầu tư ban hành một văn kiện mang tính pháp lý để đưa khách sạn nổi 5 sao vào hoạt động tại Việt Nam. Những "ông chủ" đình đám một thời lớp bị bắt, lớp bị xử lý, có trường hợp nặng nề phải tử hình… Hà Dũng với sự suy sụp của Công ty Việt Hà cũng phải đối diện với luật pháp.
Nhưng chỉ là quan niệm. Và ở đó, mỗi đêm Hà Dũng tới ngồi uống rượu ở chiếc bàn trong góc quán không phải với vai trò "ông chủ". Nếu tốt, sẽ là điều kiện thuận lợi để nối tương lai. Nhưng rất tiếc nó không thành công và anh bằng lòng thêm một lần thất bại trong kinh doanh mà bản thân anh cảm thấy mình có một sứ mạng khai phá.
Và quả nhiên, chỉ một đôi năm sau ngành quản lý đã cho bung ra nhiều hãng taxi khiến cung vượt quá cầu. Thời điểm đó chẳng có mấy hãng taxi ra đời và chỉ với 50 đến 100 đầu xe, mà riêng Davi có tới 500 chiếc, gần như vẫy vùng khắp Sài Gòn.
Và Bộ Kế hoạch - Đầu tư thời điểm đó đã cử một nhóm chuyên viên soạn thảo văn kiện can dự tới sự kiện này. Hà Dũng là người có điều kiện để làm được điều đó, anh cảm thấy mình có một sứ mạng vì người khác, thực hiện mơ ước của người khác. Do đó viết về Hà Dũng bằng ngòi bút có nghĩa vụ không phải dễ, dù anh xoành xoạch nói: "Chuyện đó nếu anh không nhắc tôi đã quên rồi".
Với Hãng hàng không Indochina Airlines, Hà Dũng cũng muốn làm người khẩn hoang lãnh vực kinh doanh hàng không tư nhân trước nhất bằng hoài bão khẩn thiết và mơ ước lớn của một người có máu nghệ sĩ, dư luận gọi là "giấc mơ bay" của nhạc sĩ, thi sĩ Hà Dũng.
Bởi vậy chuyện thành bại trong thương trường đối với Hà Dũng vẫn là chuyện thông thường. Và bây chừ…Trước mặt tôi là một Hà Dũng gần như chơi có gì đổi thay, dù sau lưng anh và cả chung quanh anh những năm tháng dài đã đi qua với điệp trùng chuyện thị phi tình ái, chuyện làm nhằm nhè lỗ, nợ nần mà nợ đâu có nhỏ: vài trăm triệu đô la.
Những gì của tôi, tôi không giữ riêng cho mình. Do đó "Phiêu Linh" cũng là một trong rất ít những phòng trà của thời kỳ đầu Sài Gòn được tái hiện lại. Mình có điều kiện, các cô gái có mơ ước, thế thì vì sao mình không giúp cho ước mơ của các cô ấy trở nên sự thật? Còn khi các cô đã trở thành người nổi tiếng, có cách ứng xử thế nào với mình trong khi thành công hay lúc thất bại thì đó là việc của các cô ấy.
Khi nhắc lại những điều này Hà Dũng cũng khẳng định rằng anh xem sự trợ giúp các cô gái như một sứ mạng. Một sự kiện khác cũng mang tính vỡ hoang trong kinh dinh của Hà Dũng. Đến khi phòng trà "Phiêu Linh" đóng cửa, Hà Dũng cũng chẳng quan hoài việc lời, lỗ, chỉ nghĩ rằng mong ước của mình đã thực xong và sứ mệnh ấy đã tới lúc chấm dứt.
Nếu xấu, phải ưng để cố tiếp. Những thứ không phải của mình, tôi cho đi. Và trên tình trường Lâu nay Hà Dũng nức tiếng là người sát "chân dài" trong làng showbiz Việt. Cục Hàng không Việt Nam lúc đó giảng giải nguyên cớ rút giấy phép bay của Indochina Airlines là hãng này đã ngừng khẩn hoang quá lâu và cũng không có một động thái nào cho thấy hoạt động trở lại.
Hà Dũng đã làm người tự cứu mình và tác động cấp lãnh đạo cao nhất hài lòng, ủng hộ giải pháp ấy. Tôi chỉ giữ cho mình vài thứ, trong đó không có tiền bạc, nhà cửa, vật chất.
Cũng có người nhìn Hà Dũng với vẻ lãng đãng của một nhạc sĩ với loại ca khúc không dễ hát, hay một thi sĩ "phiêu linh" trong cõi thơ của riêng mình. Sự việc này Hà Dũng gần như chẳng quan tâm và anh luôn trọng, dành cho những cô gái đã từng đến trong thế cục mình những tình cảm tốt đẹp, lời nói trân trọng, chưa bao giờ nghe Hà Dũng phiền trách ai
Cho đi hết, tôi sẽ kiếm lại được". Indochina Airlines được thành lập vào tháng 5/2008 với tên gọi ban sơ là Công ty cổ phần Hàng không Tăng Tốc, tên giao tế quốc tế AirSpeedUp JSC, vốn điều lệ là 200 tỷ đồng. Anh không đòi hỏi gì ở họ và cũng không đặt điều kiện gì cho mình, còn tình cảm không phải là thứ mua được bằng tiền dù tiền có sức mạnh để xúc tiến tình cảm bay lên nhưng không phải điều kiện tiên quyết để giữ lại.
Người đàn ông râu ria, cặp kính cận, đầu trọc, dáng trầm lặng, gương mặt rất nam tính và đầy nghệ sĩ tính ấy vẫn không có gì đổi thay sau bao nhiêu năm tôi gặp anh ở quán ăn "Ba Miền" của Tịnh, em trai Trịnh Công Sơn nằm gần cầu Lê Văn Sỹ vào một buổi trưa khi Hà Dũng chuẩn bị dự án làm Hãng hàng không Indochina Airlines - đây cũng là hãng hàng không tư nhân đầu tiên đi vào hoạt động tại Việt Nam, nếu không tính tới Jetstar Pacific (có phần vốn góp của quốc gia do Vietnam Airlines đại diện).
Trước đó tôi không biết Hà Dũng làm gì nhưng khi khẩn hoang phòng trà "Phiêu Linh", Hà Dũng không quan tâm tới chuyện lỗ, lời, anh đầu tư vào đây như một cuộc chơi của người làm kinh dinh có máu nghệ sĩ.
Và tôi cũng muốn mượn chính lời của Hà Dũng phát biểu như trên để kết luận cho bài viết này. Để chuẩn bị cho cuộc chơi này, Hà Dũng đã vận động mang về một khách sạn nổi 5 sao đậu ngay Bến Bạch Đằng để làm nơi cho các nhà buôn nước ngoài ăn ở, hội họp, bảo đảm luôn an ninh cho họ.
Nhưng đối với tôi, cuộc sống này chỉ là cõi tạm. Chuyện này thì ít người biết và chính Hà Dũng hiện mới tiết lộ, cũng như ít người biết Hà Dũng từng là thành viên trong nhóm trợ lý kinh tế của cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt.
Hà Dũng trên thương trường Một buổi sớm mới đây, chỉ sau tết vài hôm, tôi và vài người bạn có thể được xem như thân mật với Hà Dũng từ nhiều năm trước (ít ra là cũng một thập niên có dịp ngồi uống cà phê tại "nhà hàng cà phê" Vân's của vợ chồng ca sĩ Cẩm Vân và Khắc Triệu trên đường Phạm Ngọc Thạch - quận 1, Tp HCM) lại có dịp ngồi với Hà Dũng.
Hà Dũng là một nhạc sĩ và là một nhạc sĩ - doanh nhân nên anh cảm thấy mình có sứ mệnh biến những cô gái có ước mơ chính đáng trở thành "sao" này thành hiện thực và tạo điều kiện cho những "ngôi sao" ấy sáng nhấp nhánh trên bầu trời nếu họ có năng khiếu và ý chí, cộng với một số yếu tố về dung nhan.
Còn tôi không bao giờ ở dưới đáy, cũng chẳng bao giờ nói mình ở trên đầu người khác. Một người đàn ông như thế sẽ được bao quanh nhiều hào quang, huyền thoại, thị phi, hư thật đều có cả. Một số cô gái trong giới showbiz Việt từng được Hà Dũng bao bọc từ chỗ ít ai biết tăm tiếng nay đã trở nên ca sĩ, diễn viên, người mẫu… chuyên nghiệp.
Nhạc sĩ Hà Dũng và ca sĩ Hồ Quỳnh Hương. Còn người thứ ba là chính Hà Dũng. Anh ít khi tiếp tục ai, lại càng không muốn nói về mình và buồn vui sự thế đã qua.
Từ Hồ Quỳnh Hương, Quách An An, Trà My Idol, Maya, Maria Đinh Phương Ánh… nếu kể hết sẽ có một danh sách dài. Đương nhiên là nhờ chủ trương, chính sách đúng đắn của Nhà nước, nhưng bản thân chủ doanh nghiệp cũng phải núm, tự tìm ra giải pháp "cứu mình" và giải pháp đó phải mang lại hiệu quả. Đến tháng 9/2009, hãng hàng không của nhạc sĩ Hà Dũng chỉ còn một chặng bay Tp HCM - Hà Nội.
Người khác có thể nghĩ tôi giỏi, kiếm được nhiều tiền, hoặc tôi dở, làm mất tiền. Hãng taxi Davi phải ngưng hoạt động vì chẳng thể cạnh tranh trong tình trạng loạn xe, trong đó có cả taxi "dù" và taxi "nhái".
Trước đó là hàng loạt những cơ sở tín dụng huy động vốn bị vỡ, công ty may mặc, sản xuất, gia công, kinh dinh thủy hải sản… lâm cảnh nợ nần trên bờ vực vỡ nợ. Hà Dũng đã từng nói vui với bạn bè: "Nga, Mỹ đã từng ước mơ chinh phục vũ trụ, bay lên cung trăng và họ đã thực hành được khát vọng này, nhưng rồi đâu có ai ở lại trên đó?".
Nhưng đố ai biết Hà Dũng buồn hay vui khi anh đi uống rượu một mình mỗi đêm ở một quán bar quen thuộc nào đó. Trong một cuộc phỏng vấn mới đây, khi đáp một nhà báo nữ xoay quanh chuyện thành công và thất bại trên thương trường và tình trường, Hà Dũng đã thật lòng chia sẻ: "Tôi quan niệm mỗi ngày mình cố khôn cùng. Điều này khiến tôi nhớ về Hà Dũng ở lần quen anh trước nhất tại phòng trà "Phiêu Linh".
Đó là thời điểm Việt Nam chưa có luật đầu tư nhưng Công ty Việt Hà của anh đang hoạt động mạnh, Hà Dũng thường làm việc với lái buôn nước ngoài, muốn họ vào Việt Nam đầu tư. Nhưng rồi gần như không có ai ở lại bên cạnh Hà Dũng khi anh thất bại.
Một kiểu kinh dinh mang tính phá hoang khác của Hà Dũng là hãng taxi Davi. Thậm chí có những người đẹp một thời được Hà Dũng giúp đỡ, nay trở nên chuyện thị phi, cãi vã trên mạng phủ nhận về mối quan hệ với Hà Dũng trước đây.
Khi đã cố kỉnh khôn cùng thì phải biết bằng lòng kết quả. Đến cuối năm 2011, Indochina Airlines biến mất khỏi bản đồ bay Việt Nam. Và vì sứ mệnh này nên anh luôn phải là người đi tiên phong. Thời kì ngắn sau đó, ngày 17/10/2008, hãng đã được đổi tên thành Công ty cổ phần Hàng không Đông Dương Indochina Airlines. Đây cũng chính là khoảng Thời gian tôi không gặp được Hà Dũng và anh cũng hầu như chơi gặp lại bạn bè.
Có lần Hà Dũng đã nói với tôi với nhân cách là một nhà báo: "Quản lý kiểu này Davi sẽ chết vì không kiểm soát được hoạt động phá hoang sản phẩm của hãng". Nhóm chuyên viên đó gồm 3 người, trong đó một người hiện là Bộ trưởng, một người hiện là Thứ trưởng đang chức. Lâu nay người đàn ông có tên Hà Dũng được dư luận nhìn ở nhiều góc cạnh: Một lái buôn thăng trầm với những cú "bay lên đỉnh" của sự thành công và không hiếm những lần "ngã sấp xuống tận đáy" trên thương trường.
Lại cũng có người nhìn Hà Dũng như một đại gia thành đạt lo toan cho những người đẹp chân dài, họ là những ca sĩ, diễn viên, hoa hậu, người mẫu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét